山本機工　　納入例のご紹介

2009年進水　ホタテ桁引き船14トン型　北海道　オホーツク地区　　　佐呂間、湧別、紋別

Tue, 23 Jun 2009 11:34:55 +0900

北海道オーホーツク海の主力漁業の一つがホタテ養殖。
地まき養殖が主流で多くの漁協が漁場を４区画に分割して漁協所有のケタ引き船（自営船と呼ばれてます。）で大規模な経営を行っています。
今春進水の５隻をご紹介します。
船首ブリッジと船尾の機関室、中間のデッキスペースを大きく取る特徴的なフォルムです。
おかげさまで全船に弊社サイドスラスターと主機前に増速機をご採用いただきました。

2008年進水　9.7トン　ダブルスラスター船　北海道　小樽港、苫前港

Wed, 4 Feb 2009 13:13:51 +0900

船首船尾にスラスターを採用いただいた日本海ホタテ養殖船。
船尾側は、キール部分に若干船底に潜り込ませるような形状で組み込まれています。

幅の狭いYSS30D（1178A.pdf）は、本体全長がたった308mm。このような取り付けにうってつけです。

それまでの船首側だけの同形船と比較して船速が落ちなかったこと、沖合作業中はうねりなどにより空気を吸ってしまう船首側より船尾側が確実によく効くという利便性が評価され、この地区の多くの新造船が、ダブルスラスター仕様になりつつあります。

2008年進水　ドライブ船　北海道　オホーツク地区　　　網走、常呂、佐呂間

Tue, 3 Feb 2009 00:00:00 +0900

北海道オホーツク海側のサロマ湖能取湖周辺は、全国でも有数のスターンドライブ船市場です。

元々は５〜７トンのキール式本船と足舟として船外機船、という地区でしたが、２０年ほど前から船外機船が１００馬力前後のドライブ船にかわりはじめ、ご採用いただくドライブがYS250からYS303、そしてYS350へと馬力アップしていくに従い船体も大型化し、キール式本船以上のデッキスペースや船外機船のような気軽さと船速を得られるようになったことから、現在では大半の船主様がドライブ船のみで通年を通じて漁をされるようになってきました。

おかげさまで、この地区には今までに数百隻の船体に弊社スターンドライブをご採用いただき、流氷の来る冬期間は、上架され整備された船体が港にずらりと並びます。

流氷が去る四月には、その船降ろしと新造船の進水が始まります。

山本機工 納入例のご紹介

2009年進水 ホタテ桁引き船14トン型 北海道 オホーツク地区 佐呂間、湧別、紋別

2008年進水 9.7トン ダブルスラスター船 北海道 小樽港、苫前港

2008年進水 ドライブ船 北海道 オホーツク地区 網走、常呂、佐呂間

山本機工　　納入例のご紹介

2009年進水　ホタテ桁引き船14トン型　北海道　オホーツク地区　　　佐呂間、湧別、紋別

2008年進水　9.7トン　ダブルスラスター船　北海道　小樽港、苫前港

2008年進水　ドライブ船　北海道　オホーツク地区　　　網走、常呂、佐呂間